Абрамов: место ушедших из РФ автобрендов должны занимать отечественные

«Лада» и «Москвич» в 2023 году вошли в топ-5 самых рекламируемых автобрендов на ТВ, радио, в прессе и наружной рекламе. Они заняли 2 и 4 места, другие позиции поделили между собой Chery, Exeed и Haval. «Лада» стала лидером среди автобрендов по объёму рекламных бюджетов в офлайн-медиа, потратив 508 млн рублей. Общий рекламный бюджет «Москвича» — 237,5 млн рублей. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные Mediascope и Starlink.

В беседе с «СенатИнформ» первый зампредседателя Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов заметил, что лучшая реклама — качество продукции.

По его словам, самый простой способ продажи авто — через интернет-ресурсы. «Это позволит делать минимальные наценки, человек сможет заехать в шоурум, например, только чтобы посмотреть комплектацию, марку», — сказал парламентарий. Он уточнил, что АвтоВАЗ уже пошёл по этому пути, запустив онлайн-продажи автомобилей Lada.

В то же время, по мнению Абрамова, важно соотношение качества и цены: для потребителя важно за меньшую стоимость получить лучшее качество.

И, конечно, развитие технологий... Мы должны посмотреть на Китай, который за годы пандемии развился просто бешено и выпускает теперь машины совсем другого класса, с другими технологиями. К сожалению, мы пока не подошли к этому. Только рекламой этот вопрос не решить

Иван Абрамов, первый зампред Комитета СФ по экономической политике

Сенатор заметил, что сегодня идёт процесс замены всех брендов: ушли европейские производители, на их место активно приходят китайские. «Хотелось бы, чтобы на их место приходили именно отечественные бренды. В целом, в ближайшие 10-15 лет этот рынок очень поменяется», — убеждён Абрамов.

Ранее сенатор призывал коллег-законодателей оказать посильную помощь АвтоВАЗу, при формировании бюджета на ближайшую трёхлетку. Чтобы его автомобили могли конкурировать с китайскими, заполняющими российский рынок.

Глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов неоднократно предлагал Правительству снизить уровень кредитной нагрузки на предприятия автопрома, которые никак не могут выбраться из долгов.