Правовой статус водителей электросамокатов предложили закрепить в законе

В законе нужно чётко прописать определение «лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности» (СИМ), чтобы устранить до сих пор размытый правовой статус таких граждан. На этом фундаменте можно выстроить всю систему регулирования в этой сфере, заявил замглавы Совета по развитию цифровой экономики при СФ, первый зампред Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин.

Сенатор сказал ТАСС, что совершенствование законодательного регулирования для СИМ давно назрело. По его мнению, нужно также разработать чёткие технические критерии, отделяющие обычный самокат от электромопеда, в том числе по мощности и максимальной скорости.

Это позволит избежать манипуляций и точно определить, каких правил должен придерживаться владелец того или иного устройства. Без такого определения невозможно ни прописать обязанности, ни призвать к ответственности. Это первый и самый критически важный шаг из правового вакуума в правовое поле

Артём Шейкин, первый зампред Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству

Ранее сенатор предлагал разработать и внедрить сопутствующую инфраструктуру для СИМ: выделенные полосы там, где это возможно, и понятную навигацию, которая подскажет, где можно ехать, а где необходимо спешиться.

В Общественной палате предложили распространить права категории «М» на водителей электросамокатов. Сейчас такие права обязаны получать владельцы мопедов, скутеров, квадроциклов и других небольших транспортных средств.

Глава СФ Валентина Матвиенко обращала внимание на проблему роста числа травм и трагических случаев, связанных с увеличением количества электросамокатов в российских городах.

Она говорила, что рассмотрение законопроекта об ответственности за нарушение правил передвижения на СИМ, принятого ГД в первом чтении, продолжится в осеннюю сессию.