Рыболовы предложили субсидировать перевозку сельди и горбуши по стране

Увеличить доступность рыбы для населения позволит субсидирование железнодорожных перевозок продукции и создание современной логистической инфраструктуры. Об этом сказал президент некоммерческой организации «Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортёров» (ВАРПЭ) Герман Зверев на 563-м пленарном заседании СФ.

По его словам, проблема доступности и не всегда высокого качества рыбы связана с чрезмерной зацикленностью игроков рынка исключительно на ценовом предложении. Однако, по мнению Зверева, большую роль играет разнообразие ассортимента, качество упаковки, комфортность расфасовки, удобство приготовления и репутация самой рыбы.

Кроме того, на рынке до сих пор присутствует продукция с неясным происхождением и составом — порядка 15%. В частности, долгое время самым фальсифицируемым товаром была красная икра. Примерно 4 тыс. тонн этой продукции нелегально поступало на рынок.

«Положительно повлиял камчатский эксперимент по регламентированию объёма перевозимой в багаже пассажиров красной икры, — рассказал Зверев. — Это правильное решение, которое впервые было профессионально сформулировано в СФ, и заслуживает масштабирования в других регионах».

Глава ассоциации добавил, что ещё одна особенность рыбного рынка в РФ — архаичная инфраструктура. Этот факт резко повышает цены на перевозку рыбы, в том числе из-за увеличения транспортной наценки.

Поэтому расширение государственных и муниципальных закупок, субсидирование железнодорожных перевозок рыбопродукции, создание современной логистической инфраструктуры — это три кита, на которых держится развитие внутреннего рынка рыбы

Герман Зверев, президент ВАРПЭ

Он уточнил, что в 2021-2023 годах в стране работали субсидии на перевозку минтая, что позволило на 15% увеличить потребление этой рыбы у населения. При этом субсидии не распространялись на сельдь, горбушу и иваси. «Мы предлагаем субсидии распространить на эти виды водных биологических ресурсов, и оценочная цена бюджетных субсидий будет составлять 1,2 трлн рублей», — добавил Зверев.

Напомним, что на Камчатке с 1 ноября 2022 года по 1 августа 2025 год в рамках эксперимента действует запрет на вывоз воздушным транспортом красной икры непромышленного изготовления в количестве более 10 кг на человека.

Ранее сенатор Людмила Талабаева призывала освободить рыбопромышленников Дальнего Востока от платы по системе «Платон» и ввести для них топливные субсидии на перевозку недорогих видов рыбы в центральную часть России. Но в Минтрансе инициативу не поддержали, предложив рассмотреть возможность перевозок рыбы по Северному морскому пути и железным дорогам.