В России наладят выпуск экологичных судовых двигателей

Конструкторские бюро и инжиниринговые центры создают кооперацию для разработки технологической платформы малооборотного двигателя (МОД) для крупнотоннажного флота, сообщила газета «Известия» со ссылкой на Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК).

Там рассказали, что пока к выполнению этого проекта привлекли только три конструкторских бюро, но в будущем их перечень может быть расширен. Изготовление опытного образца двигателя, его испытания и сертификация намечены на 2027-2028 годы. Первый МОД будет работать на дизельном и тяжёлом топливе, а затем планируют разработать устройство, работающее на природном газе и иных видах топлива, в том числе аммиаке и метаноле.

Первый зампред Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов сказал «СенатИнформ», что сегодня в судостроении постепенно развивается импортозамещение. Правительство уделяет этой отрасли особенное внимание, применяя различные меры стимулирования.

Мы стремимся к технологическому суверенитету, применяем отечественные разработки. Появляются российские двигатели, навигационные системы. Уверен, что в ближайшее время наши суда станут конкурентоспособными на мировом рынке

Иван Абрамов, первый зампред Комитета СФ по экономической политике

Российские суда должны быть доступны по цене, чтобы успешно конкурировать с зарубежными, подчеркнул Абрамов. По его словам, РФ необходимо иметь собственные верфи и флот, потому что у нас есть много возможностей для развития морских и речных перевозок. В том числе предстоит развивать такое стратегическое направление как Севморпуть.

Как писал «СенатИнформ», сейчас перечень отечественных комплектующих для кораблей включает около 290 позиций , что демонстрирует серьёзный рост производственных возможностей страны. По словам сенатора Игоря Зубарева, остаются сложности с разработкой мощных главных двигателей, но такие трудности характерны для всего мирового судостроения, не уникальны для России.

Председатель СФ Валентина Матвиенко отмечала, что раньше было много сомнений и скепсиса по поводу строительства отечественных современных рыболовецких судов. Но сейчас идёт активное строительство таких кораблей. Этот вопрос находится на контроле у сенаторов.

В СФ говорили, что для развития судостроения в России необходимо создавать индустриальные кластеры и синхронизировать работу верфей с потребностями заказчиков и транспортных компаний.