В СФ настаивают, что россиянам надо давать субсидии на покупку отечественных авто

Субсидии на покупку отечественных автомобилей помогут автопроизводителям развивать производство и оставаться востребованными у россиян. Об этом «СенатИнформ» заявил первый замглавы Комитета СФ по экономполитике Иван Абрамов.

Ранее «Известия» с ссылкой на ГК «Автодом» и Национальный автомобильный союз сообщили, что в 2023 году доля китайских производителей на российском автомобильном рынке может достичь 60%. Наиболее популярными среди китайских марок уже стали Chery, Haval и Geely. 

В Ассоциации европейского бизнеса подсчитали, что в первом полугодии 2022-го доля авто из КНР составляла 3,7% (13,8 тыс. из 370,2 тыс. проданных), во втором — 33% (105,7 тыс. из 317,1 тыс. проданных). В целом продажи автомобилей в РФ в 2022 году сократились на 58,8% — до 687,3 тысяч.

Сенатор Абрамов полагает, что основные причины роста популярности китайских машин — завышенные цены на российские автомобили и невозможность покрыть растущий спрос из-за санкций. Он объяснил, что китайские Chery, Haval и Geely помогут стабилизировать цены на автомобили. В то же время не должно получиться ситуации, при которой россияне с европейских машин пересядут только на китайские. 

Временно таким образом мы можем перекрыть потребность граждан в автомобилях, но важно помнить про свой автопром, возрождать его. Нужно давать людям субсидии на приобретение наших автомобилей, чтобы они были востребованы

Иван Абрамов, первый зампред Комитета СФ по экономической политике

Ранее в Минпромторге рассказали, что в 2022 году отечественные автопроизводители выпустили 620 тысяч машин, что на 60% меньше, чем в 2021-м. Так, в сегменте легкового автотранспорта зафиксировано снижение на 66%. Грузовиков выпустили меньше на 18%. А вот производство автобусов осталось практически на прежнем уровне: их количество снизилось всего на 1%.