В СФ объяснили, почему не стоит менять правила работы автотехцентров

В Правительстве обсуждают предложение автобизнеса ввести мораторий на взыскание неустоек из-за задержки ремонта автомобилей, сообщает «Коммерсант». Сейчас закон требует от производителей приводить машину в порядок по гарантии в течение 45 дней, но на практике это часто невозможно из-за дефицита комплектующих, а неустойки при этом иногда превышают стоимость самого авто. Например, в случае годовой задержки ремонта машины стоимостью 3,5 млн рублей неустойка составит 6,4 млн рублей, а с учётом штрафа — 10,5 млн рублей.

По мнению зампреда Комитета СФ по экономической политике Ивана Абрамова, сегодня в целом не совсем правильно требовать с автотехцентров выполнения всех обязательств по гарантии. Те фирмы, которые решили остаться и вести бизнес в России, могут испытывать сейчас временные сложности, но они решатся в ближайшее время, сказал парламентарий «СенатИнформ».

В начале сентября Минэкономразвития направило в Минпромторг и Роспотребнадзор предложение Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) ввести девятимесячный мораторий на применение отдельных положений закона «О защите прав потребителей», так как есть большие риски потерь и банкротств автоконцернов в РФ из-за судебных исков, связанных с несоблюдением сроков гарантийного ремонта.

В Роспотребнадзоре уже назвали это предложение неприемлемым, поскольку его реализация неминуемо приведёт к недобросовестному использованию «моратория на ответственность», массовому отказу от ремонтов транспортных средств, снижению качества клиентского сервиса и непрогнозируемому затягиванию сроков ремонта.

Логистические цепочки в итоге будут налажены. И ремонты будут проходить в установленные сроки, а введение моратория может привести к разным негативным последствиям, например, к затягиванию сроков ремонта искусственно

Иван Абрамов, зампред Комитета СФ по экономической политике

Ранее Союз потребителей РФ предложил заграничным автопроизводителям выкупить обратно у россиян машины по рыночной цене на текущий момент и, таким образом, в частности, решить проблемы с нехваткой запчастей в нашей стране.

«СенатИнформ» сообщал, что в июне глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов высказался за введение новых правил отсчёта срока гарантийного ремонта автомобилей после того, как запчасть «придёт» к дилерам на склады. При этом, отметил парламентарий, гарантийный срок, указанный в документах при покупке, не изменится, просто не будет наступать, пока у дилера не появятся ресурсы для ремонта.

До этого наше издание писало, что гарантийное обслуживание техники, ввезённой по параллельному импорту, а также использование при её ремонте оригинальных запчастей должен осуществлять продавец. Например, именно он отвечает за работоспособность программного обеспечения на смартфонах.