В СФ поддержали идею давать субсидии автозаводам на покупку отечественных аккумуляторов для электромобилей

Производителям электромобилей необходимо выделить субсидии на покупку российских аккумуляторов до 2028 года. С такой инициативой выступил глава ТВЭЛ (входит в «Росатом») Наталья Никипелова, сообщает «Коммерсант».

В 2025 году госкорпорация «Росатом» планирует запустить собственную гигафабрику по производству аккумуляторов. Батарея — ключевой элемент электромобиля. Её стоимость составляет 40% в цене машины. Чтобы впоследствии снизить цену на электрокары и повысить спрос на них, нужно покрыть часть затрат на покупку российских тяговых батарей. Поэтому «Росатом» предлагает выделять компаниям прямые субсидии до 2028 года, пока в России не будет локализовано производство компонентов аккумуляторов.

Предложение госкорпорации следует поддержать, заявил «СенатИнформ» член Комитета СФ по бюджету и финрынкам Вадим Деньгин. Он полагает, что в самом ближайшем будущем не получится полностью отказаться от иностранных заменителей. Однако профессиональная и качественная сложившаяся структура, которая оперативно реагирует на любые изменения, будет этому способствовать.

Если подобная субсидия будет востребована, я уверен, мы быстрее перейдём на этот более экологичный вид транспорта

Вадим Деньгин, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам

По словам сенатора, предстоит не только создать инфраструктуру, но и научить граждан не бояться электрокаров. По его мнению, сегодня двигатели внутреннего сгорания остаются более актуальными, чем электрические.

Отметим, что с 1 марта владельцы электромобилей смогут даром ездить по платным дорогам. Для этого нужно будет купить или арендовать у «Автодора» бесконтактный транспондер T-pass. Если использовать устройство на другой машине, то с лицевого счёта спишут полную стоимость проезда, а само устройство навсегда отключат от акции. 

Ранее сенатор Вячеслав Тимченко предложил устраивать больше промоакций, чтобы люди могли прокатиться на электрокарах и понять, хотят ли они купить такой автомобиль. Пока что, уточнил он, большинство опасается, что его эксплуатация будет сложной из-за отсутствия нужной инфраструктуры.