В СФ предложили увеличить финансирование на производство комплектующих для кораблей

На разработку, серийный выпуск и модернизацию производства судового оборудования в 2023 году из федерального бюджета будет направлено 14 млрд рублей. Распоряжение об этом подписал глава Правительства Михаил Мишустин, сообщил официальный сайт кабмина. По словам премьер-министра, реализация программы поможет обеспечить строительство различных судов, включая современные пассажирские и рыбопромысловые, а также танкеры и газовозы.

Изначально комплектующие для этих судов планировалось приобрести за рубежом, теперь же за счёт федеральных средств предприятия смогут покрыть до 80% затрат на разработку, создание и внедрение оборудования, закупку комплектующих изделий, аренду технологического оборудования и имущества.

В Совете Федерации вопрос финансирования этого сегмента поднимался неоднократно, сказал в беседе с «СенатИнформ» зампред Комитета СФ по экономической политике Константин Долгов. Он отметил, что само постановление в верхней палате приветствуют, но считают, что нужны ещё средства для полномасштабной работы.

Вопрос финансирования нужно будет прорабатывать с производителями по линии Правительства. Дело в том, что пока оно не ровное по годам и на 2024–2025 годы планируется гораздо меньше средств

Константин Долгов, зампред Комитета СФ по экономической политике

В конце прошлого года в Минпромторге заявили о решении выделить 130 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на постройку до 270 гражданских судов к 2027 году, сообщает РБК со ссылкой на замглавы ведомства Виктора Евтухова. Он уточнил, что речь идёт, в частности, о пассажирских судах, танкерах «река — море», рыболовецких судах, крупнотоннажном флоте. И добавил, что выделение средств ещё должен окончательно одобрить Минфин, «но поручение об этом вице-премьера Дениса Мантурова есть».

До этого сенаторы и спикер СФ Валентина Матвиенко неоднократно обращали внимание профильных ведомств на необходимость решения проблем в этой сфере.

Глава палаты регионов призывала Минпромторг и Объединённую судостроительную компанию (ОСК) разобраться, почему в стране не удаётся «с нуля» строить суда и приходится завозить импортные «полуфабрикаты», которые потом уже дорабатывают на отечественных верфях.