В СФ призвали сделать бессрочной программу ремонта мостов и тоннелей

Программа ремонта мостов и путепроводов должна стать бессрочной. Изначально она рассчитана до 1 января 2026 года. Но у сенаторов есть принципиальная договорённость с Минтрансом продлить программу до 2030 года. При этом спикер СФ Валентина Матвиенко поручила разработать систему, которая бы позволила постоянно содержать в порядке мосты и путепроводы, рассказал зампредседателя Комитета СФ по экономической политике Ирек Ялалов в интервью телеканалу «Вместе-РФ».

Главным критерием отбора в программу является наличие проектно-сметной документации, подготовленной регионами, также это должны быть предаварийные или аварийные мосты.

У нас всего проблемных объектов искусственных сооружений 6072, из них 1880 – аварийные объекты, то есть первоочередные, которые необходимо капитально ремонтировать в первую очередь. В 2022 году мы отремонтировали 437 объектов

Ирек Ялалов, зампред Комитета СФ по экономической политике

Все необходимые технологии в этой отрасли в России есть. Причём отечественные ничем не уступают западным или даже превосходят их. А вот оборудование, в основном, производится в недружественных странах. Кроме того, ощущается недостаток компетенций у ряда региональных команд, где нет мостостроителей. Хотя благодаря программе появился специалитет «мосты и тоннели». Однако из 84 субъектов РФ, которые участвуют в проекте, только 20 работают успешно.

По словам сенатора, мосты и путепроводы досрочно выходят из эксплуатации из-за некачественного содержания и обслуживания – в первую очередь, вопросы есть к региональной и местной дорожной сети. Чтобы эффективно следить за техническим состоянием мостовых сооружений, нужно внедрять цифровые технологии на стадии проектирования и строительства, считает парламентарий.

Он уточнил, что к 1 января 2026 года в стране будет приведено в порядок 48% проблемных объектов. И задача рабочей группы СФ совместно с Минтрансом добиться того, чтобы в основном средстват по программе использовались на искусственные сооружения. 

Ранее сенатор Юлия Лазуткина говорила, что во многих региональных профильных министерствах нет специалистов с мостостроительным образованием, из-за чего реализация программы рискует провалиться.

По её мнению, нужно выстраивать систему наставничества на объектах, чтобы вовлекать в процесс строительства и содержания начинающих специалистов — их нужно готовить в средних и высших образовательных учебных заведениях.