← Назад

Обновлено сегодня в 12:11

В СФ призвали внести правки в стратегические документы об интересах РФ в Арктике

арктический регион залив сопки порт

Фото: Andrey Pronin/ ZUMAPRESS.com/ Global Look Press

Необходим комплексный подход к развитию Северного морского пути (СМП), в частности, проекты подведения береговой инфраструктуры и максимальное влияние государства на эти процессы, считает зампред Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков. 

В интервью телеканалу «Вместе-РФ» он отметил, что есть внешний и внутренний трек развития Арктической зоны. На внешнем треке, который затрагивает страны НАТО, имеющие влияние в Арктике, за последние годы произошли существенные изменения – государства блока противостоят России взамен предлагаемого ею партнёрства в макрорегионе.

Что касается внутреннего трека, то тут документы, касающиеся развития российского Севера, постепенно в каких-то частях теряют актуальность, что связано с режимом незаконных санкций, введённых против России. «Мы, например, стали испытывать недостаток определённых компетенций, импортозамещения реального, серьёзного, которое позволит создавать всё, что необходимо для жизни и работы в Арктике», — пояснил Широков. 

Он уточнил, что для изменения ситуации необходимо внести изменения в стратегические документы РФ, касающиеся развития Арктики. 

Нам необходимо корректировать нашу программу судостроения для Арктической зоны. В условиях санкций и экономического давления вполне очевидно, что в основные сроки мы здесь не можем уложиться. Мы продолжаем эффективно строить атомные ледоколы, но нужен грузовой блок, танкеры для перевозки людей и продуктов, нам нужны сухогрузы. Нужны навигационные системы, системы связи

Анатолий Широков, зампред Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

На днях комиссия Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» предложила подготовить сценарии грузопотока СМП. По итогам текущего года по направлению «Северный морской путь и Арктика» будет перевезено 37,6 млн тонн грузов, это на 5% больше, чем в 2023 году.

Глава Комитета СФ по международным делам Григорий Карасин подчёркивал, что для российской Арктики, а также для ситуации вокруг этого региона в целом должны быть правилом стабильность и предсказуемость

Председатель верхней палаты Валентина Матвиенко подчёркивала, что в Арктике идёт большая работа по развитию территорий, которым сейчас нужны прорывные решения.

Это интересно
  • НеИностранец - как живут иностранцы в России?