Водители с правами категорий B, C и D смогут управлять вездеходами

Водители с категориями B, C и D смогут управлять арендованными багги и тяжёлыми вездеходами категории AII. Соответствующий закон был одобрен на 615-м пленарном заседании СФ.

Авторами законодательной инициативы выступили глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов и глава Комитета СФ по социальной политике Алексей Синицын.

В пояснительной записке к документу говорится, что раньше для вождения таких машин требовалось отдельное удостоверение тракториста-машиниста. Теперь водители с обычными правами категорий B, C и D смогут управлять техникой категории AII в рамках аренды и при соблюдении ряда условий.

Главные ограничения следующие: водителю должно быть не менее 19 лет, необходим стаж вождения минимум один год, а техника должна предоставляться в аренду официальной организацией. Перед поездкой обязательно проводится инструктаж по правилам управления и безопасности, а сам факт использования оформляется договором.

Авторы также отметили, что сегодня в России растёт популярность активного и внутреннего туризма, и для этого всё чаще используются природные территории, которые ранее почти не задействовались. Одновременно наша страна имеет хорошие условия для развития туризма на снегоходах, багги и другой внедорожной технике.

При этом в пояснительной записке говорится, что развитие этих видов туризма сдерживает то, что для управления такой техникой требовались специальные права тракториста-машиниста, отдельные от обычных водительских удостоверений.

Учитывая сегодняшние требования по допуску к управлению, граждане, которые заинтересованы в активном туризме, в большинстве случаев управляют принадлежащей им автовездеходной техникой без наличия соответствующих документов и ограничены в возможности легально заниматься такими видами туризма

из пояснительной записки к закону

Ранее сенатор Вадим Деньгин выступал за то, чтобы лишать прав на 1–3 года водителей, которые лихачат на дорогах. 

Сенатор Артём Шейкин предлагал разделить средства индивидуальной мобильности и велосипеды, мопеды, мотоциклы с учётом их массы, мощности, максимальной скорости, конструктивных особенностей. С этим разграничением нужно увязать территории, где такие средства могут передвигаться, и определить, какие требования предъявлять к их водителям.