Российские самолёты получат детали из дружественных стран

Сегодня ни одна страна в мире не собирает полностью самолёты из собственных комплектующих. Россия не исключение, но в планах государства использовать детали только из дружественных нам стран. Об этом в интервью телеканалу «Вместе-РФ» рассказал замглавы Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов, который вместе с рядом сенаторов в эти дни принимает участие в VII Восточном экономическом форуме (ВЭФ). 

Исходя из сегодняшних реалий, когда наши западные «партнёры» отказались поставлять нам запчасти и комплектующие к тем же самолётам Superjet, конечно, мы ищем выход из ситуации и пытаемся заниматься импортозамещением. Если мы будем использовать иностранные комплектующие, то из дружественных стран

Иван Абрамов, зампред Комитета СФ по экономической политике

Он уточнил, что в случае с широкофюзеляжными дальнемагистральными самолётами кооперация будет налажена с Китаем. Superjet-NEW вместимостью 100 пассажиров также будет обеспечен комплектующими из дружественных России государств, как и малый одномоторный самолёт «Байкал», который будет производиться на Дальнем Востоке и сможет перевозить небольшое количество людей между малыми городами.

Парламентарий отметил, что отсутствие европейских и американских делегаций на ВЭФ в 2022 году никак не отразилось на эффективности работы площадок форума: «Нам здесь нужны те люди, которые готовы развивать Дальний Восток, а не которые готовы предавать потом в определённое время и отказываться от партнёрства».

Накануне «СенатИнформ» приводил слова Абрамова о том, что проблемы отечественного авиастроения невозможно решить без государственных субсидий.

Ранее наше издание сообщало о предложении Минпромторга увеличить на 5 млрд рублей в текущем году бюджетные ассигнования для расширения производственных мощностей по выпуску гражданских самолётов. В частности, средства направят на производство МС-21 и SSJ-100 в рамках проекта гражданского авиастроения.