В «КАМАЗе» предложили законодательно закрепить понятие «российская услуга»

Необходимо ввести на законодательном уровне понятие «российская услуга» в сфере автомобильной промышленности. Поскольку, например, в сфере автобусных перевозок на регулярных маршрутах отечественным должен быть не транспорт, а компания, предоставляющая услугу. При этом перевозчик может работать на автобсуах производства любой страны. Об этом заявил замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами госвласти Михаил Матасов 20 ноября на парламентских слушаниях в верхней палате, где обсуждались меры господдержки российского автопрома. «Минпромторг занимается этим, конечно же, это поддерживаем, но в Минфине нет однозначного подхода», — сказал он.

Кроме того, по словам Мотасова, надо закрепить долю электротранспорта в государственных и муниципальных закупках.

Ещё было бы правильным рассмотреть возможность закрепления на законодательном уровне целевого распределения выпускников средних профессиональных образовательных организаций по работодателям с обязательным трудоустройством, согласно полученному за счёт бюджета образованию

Михаил Матасов, замгендиректора ПАО «КАМАЗ»

Как рассказала в ходе слушаний директор автозавода «Москвич» по взаимодействию с госорганами и корпоративным связям Татьяна Редько, в 2023 году предприятие в общей сложности планирует произвести порядка 27 тыс. автомобилей, 4,2 тыс. из которых — электрокары. «Открыто 82 дилерских центра в 51 городе», — сообщила Редько.

Ранее Минпромторг РФ порекомендовал госслужащим приобретать машины шести локализованных в России марок, включая как традиционно российские Lada и УАЗ, так и Haval, «Москвич» и Evolute. Как сказал в беседе с «СенатИнформ» первый зампред Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов, очень привлекательными из этого списка выглядят электромобили, для которых госструктуры в своих гаражах могли бы создать всю необходимую инфраструктуру.