В СФ назвали Трансарктический транспортный коридор альтернативой Суэцкому каналу

Северный морской путь установил исторический рекорд грузопотока - в 2025 году по нему перевезено 37 млн тонн грузов, что в 10 раз больше, чем десять лет назад, рассказал «СенатИнформ» член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, сенатор от Приморского края Александр Ролик.

Парламентарий отметил, что северный морской путь - это стратегический коридор, который меняет логистику всей страны и открывает для России новые возможности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В прошлом году объём транзитных перевозок по Севморпути достиг рекордных 3,2 млн тонн, а за первые пять месяцев 2026 года объём перевозок приблизился к 14,5 млн тонн, превысив показатели прошлого года на 13%, сообщил Ролик.

Он рассказал, что в рамках плана развития СМП построены два новых атомных ледокола, а ещё пара судов этого класса появилась ранее, до утверждения действующего плана. Флот пополнился шестью новыми судами аварийно-спасательного назначения, на орбиту выведены четыре спутника.

«Следующий шаг - развитие Северного морского пути в полноценный Трансарктический транспортный коридор, который объединит не только морские, но и речные и сухопутные маршруты, береговую инфраструктуру и инвестиционные проекты всей Арктики», - сказал сенатор. Он сообщил Комплексный проект развития коридора будет представлен Президенту России Владимиру Путину до конца текущего года.

Трансарктический коридор может стать реальной альтернативой Суэцкому каналу и Ормузскому проливу для грузопотоков между Азией и Европой. И мы будем использовать это преимущество

Александр Ролик, член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера

Ранее в СФ призвали создавать ледокольный и грузовой арктический флот и наращивать потенциальную грузовую базу Северного морского пути за счёт привлечения грузов с внутренних водных путей.

Сенатор Владимир Пушкарёв отмечал, что геополитическая обстановка диктует России необходимость кардинальной перестройки экспортной логистики. По его словам, необходимо формировать создание нового арктического транспортного коридора.