В СФ призвали усиленно строить торговые суда для Арктики

Сегодня для развития арктических территорий необходимо активно строить торговые суда, которые будут перевозить грузы, ведь ледокольный флот, который активно развивается, этим не занимается – он делает проводку. Об этом заявил глава Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера Андрей Шевченко 3 апреля на пресс-конференции в МИА «Россия сегодня». 

Без необходимого количества торговых судов и перевалочных портов осваивать Северный морской путь, обеспечивать северный завоз невозможно, подчеркнул сенатор.

Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки, чтобы отслеживать состояние льдов во избежание нарушения климатического баланса.

И сегодня в этом направлении много делается. Нам очень важно понимать, что происходит сегодня в Арктике, что происходит сегодня со льдами. Параллельно очень важна безопасность прохождения по Северному морскому пути. Для этого необходимо нам готовить специальные службы, чтобы они были в зоне доступности по всему Севморпути

Андрей Шевченко, глава Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

По его словам, по итогам 2024 года по Северному морскому пути перевезли порядка 38 млн тонн грузов, что является абсолютным рекордом. «Мы думаем, что к 2030 году эти цифры будут и 70, и 100 миллионов. Интерес огромный к перемещению грузов по Северному морскому пути», — отметил Шевченко.

Сообщалось, что в кабмине обсуждается идея «Росатома» ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для отправителей грузов по Севморпути, чтобы потом эти средства направить на строительство новых ледоколов, обеспечивающих проводку грузовых танкеров. 

Ранее наше издание напоминало, что компании, которые открывают бизнес на территории российской Арктики, автоматически получают целый пакет преференций и возможностей от государства. 

Глава СФ Валентина Матвиенко ранее говорила, что в Арктике идёт большая работа по развитию территорий, которым сейчас необходимы прорывные решения.