Lada стала самой безаварийной маркой в РФ среди подержанных авто

В 2025 году среди подержанных автомобилей стоимостью от 1 до 3 млн рублей наибольшая доля машин без аварий зафиксирована у марки Lada — 85,1%. Об этом говорится в исследовании сервиса «Автотека».

Следом идут Chevrolet — 83,7%, УАЗ — 82,8%, Honda — 82,7% и Opel — 79,3%. При этом у Opel за год зафиксирован самый заметный рост — показатель увеличился на 18,8 процентного пункта (п.п.).

Если смотреть по моделям, в пятёрку лидеров вошли Lada Niva Legend (95,9% машин без ДТП), Lada Niva Travel (94,3%), Lada Granta (88,7%), а также Haval M6 (85,9%) и Haval Dargo (84,6%). В среднем по стране доля автомобилей без аварий в 2025 году составила 62,7% — это на 3,2 п.п. больше, чем в 2024 году.

Среди регионов самые высокие показатели зафиксированы в Пензенской области (72,7%), Пермском крае (70,2%) и Ставропольском крае (69,8%). Быстрее всего доля машин без ДТП за год выросла в Тюменской области — на 7,3 п.п., в Чувашии — на 6,4 п.п. и в Пензенской области — на 5,8 п.п., пишет ТАСС.

Первый замглавы Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов в разговоре с «СенатИнформ» отметил, что снижение числа ДТП и рост доли автомобилей без аварий — результат не только поведения водителей, но и системной работы властей.

Сегодня за показатели смертности на дорогах, в том числе, отвечают губернаторы, поэтому в регионах активно улучшают инфраструктуру: строят и ремонтируют дороги, обновляют разметку и дорожные знаки. Всё это делает движение безопаснее

Иван Абрамов, первый зампредседателя Комитета СФ по экономической политике

По его словам, сами водители тоже стали дисциплинированнее. На это влияет система ОСАГО — за безаварийную езду предусмотрены скидки, а также камеры видеофиксации, которые тоже заставляют соблюдать правила. Кроме того, современные технологии в автомобилях позволяют меньше отвлекаться за рулём, например, пользоваться связью без телефона в руках.

Ранее сенатор Николай Владимиров предложил законодательно закрепить план повышения страховых выплат, чтобы вернуть разбирательства из судов в страховое русло. 

Глава СФ Валентина Матвиенко сказала, что только установкой дорожных камер аварийность на дорогах не снизить, и нужно решать вопросы, связанные с организацией дорожного движения, дефектами асфальтового покрытия, недостаточной видимостью.