В России стали чаще оспаривать штрафы от сервисов каршеринга

В 2025 году количество исков автолюбителей против сервисов каршеринга из-за оспаривания штрафов выросло на 60%. Суды всё чаще встают на сторону клиентов, у которых требуют плату за повреждение автомобиля или порчу салона, пишет газета «Известия».

Издание отметило, что за последний год средняя сумма фактических требований, предъявляемых каршерингом пользователю, составила порядка 147 тыс. рублей. Однако, если пользователь не соглашается и обращается в суд, то в его пользу в среднем взыскивают 207 тыс. рублей. В эту сумму входит также штраф по закону о защите прав потребителей, компенсация морального вреда и судебных расходов.

Член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Вадим Деньгин в беседе с «СенатИнформ» сказал, что владельцы таких компаний должны понимать, что права потребителей – в приоритете. «Каршеринг не будет никому нужен, если им не будут пользоваться люди», - отметил парламентарий. Он также обратил внимание на то, что это высокорискованный бизнес, о чём его владельцы должны помнить.

Статистика показывает, что проблемы есть, но прежде всего необходимо защитить клиента, и в большей степени в этом должен быть заинтересован сам владелец каршеринга

Вадим Деньгин, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам

В то же время сенатор призвал и водителей, которые пользуются услугами каршеринга, быть более ответственными.

Ранее «СенатИнформ» сообщал, что в прошлом году число чеков на услуги каршеринга по всей России выросло на 10%, а в начале 2026 года - ещё на 19% из-за холодной и снежной погоды. По данным Росстата, в январе-ноябре 2025 года на аренду автомобилей каршеринга граждане потратили 63,8 млрд рублей.

Глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов предлагал использовать в каршеринге машины с локализацией производства в России, как это предусмотрено для госзакупок.

Сенатор также считает, что нужно установить минимальную обязательную долю отечественных легковушек в парке операторов каршеринга.