В СФ поддержали внедрение «красной кнопки» для беспилотников

В России разработали механизм для принудительной остановки гражданских беспилотников в экстренной ситуации, сообщила газета «Ведомости». Появление такой «красной кнопки» для дронов — это прежде всего вопрос сохранения дорогостоящей техники и рационального использования средств, сказал «СенатИнформ» член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Владимир Пушкарёв.

Совместную разработку АО «Глонасс» и ГК «Элемент» уже опробовали на Сахалине. Механизм будет работать за счёт трекера, в котором установлен современный программно-аппаратный комплекс. При чрезвычайных ситуациях или нарушении беспилотником границ полёта, контролирующие органы власти и системы антидроновой защиты смогут через систему связи «ЭРА-Глонасс» и встроенный в трекер чип дать команду о принудительной безопасной посадке. Нарушения будут фиксировать и в дальнейшем использовать для оценки рисков при выдаче разрешений на последующие полёты.

Механизм для остановки БПЛА обладает криптозащитой, что исключает возможность перехвата устройства или подмены команды. В будущем эту технологию планируют распространить на все виды беспилотного транспорта, в том числе грузовики.

По словам сенатора Владимира Пушкарёва, существующие методы противодействия дронам-нарушителям часто подразумевают физическое уничтожение аппарата, что влечёт прямые убытки для владельцев и, в конечном счёте, для экономики.

Предложенный механизм позволяет принудительно и безопасно посадить борт, избежав неоправданных потерь. Таким образом, речь идёт не только о безопасности, но и о создании экономически осмысленного реагирования на инциденты

Владимир Пушкарёв, член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию

Кроме того, создаётся защищённый канал управления: команду нельзя перехватить или подменить. Такой уровень надёжности необходим, чтобы беспилотники могли работать в общем воздушном пространстве наравне с обычной авиацией, уверен парламентарий.

Ранее в СФ призывали переходить в сфере беспилотного транспорта и авиации от экспериментально-правовых режимов (ЭПР) к постоянному регулированию, ориентированному на бизнес. 

Глава Минтранса Андрей Никитин на «правительственном часе» в СФ заявлял, что к концу 2035 года десятки тысяч автономных грузовиков будут ездить по дорогам России, это сделает 25% логистики в стране беспилотной.