Минэк хочет донастроить меры поддержки в рамках нацпроекта «БАС»

Необходимо донастроить меры поддержки в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», а также сформировать единое регулирование по системам радиоэлектронной борьбы (РЭБ), включая регламент порядка взаимодействия между эксплуатантом БАС и заинтересованными структурами, применяющими средства РЭБ. Кроме того, есть потребность в создании единого диспетчерского центра, координирующего работу эксплуатантов и работу объектов, оснащенных средствами РЭБ. Такие данные содержатся в материалах, которые 23 июля представил на заседании Комитета СФ по экономической политике первый замглавы Минэкономразвития РФ Максим Колесников.

В нашей стране применение воздушных беспилотников в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) осуществляется по широкому спектру направлений – это сельское хозяйство, логистика, ритейл, навигационные работы, включая мониторинг территории, ледовую разведку, воздушную съёмку, а также технологические испытания

Максим Колесников, первый замминистра экономического развития РФ

В материалах, которые он представил сенаторам, сказано, что основные барьеры в применении БАС – отсутствие заказчиков и исполнителей таких услуг, высокая стоимость лётного часа и помеховое радиочастотное воздействие систем обнаружения и защиты от противоправного применения БАС.

Колесников уточнил, что ведомство ведёт работу по расширению практики использования экспериментов в рамках поручения Президента России по итогам Восточного экономического форума обеспечить применение единого эксперимента в регионах Дальнего Востока, в первую очередь, в сфере беспилотных систем в различных секторах экономики.

Для этого уже обеспечена возможность тестирования технологий по беспилотному транспорту, включая высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) на территории всех регионов, входящих в состав ДФО, а также на сухопутных территориях Арктической зоны в рамках экспериментальных правовых режимов.

Отметим, в середине июня глава Минтранса РФ Андрей Никитин на заседании Комитета СФ по экономической политике сообщал, что законопроект о ВАТС, который позволит выпускать на дороги авто, способные двигаться без водителя, и определит правила эксплуатации и распределения ответственности при ДТП с беспилотными машинами, в ближайшее время будет внесён на рассмотрение правительства. 

Наше издание приводило результаты опроса, которые показали, что 61% россиян готовы протестировать беспилотный транспорт после его появления на рынке.