Курьерам на электросамокатах и электровелосипедах запретят выезжать на тротуары

Обычный велосипед, лёгкий самокат и мощный электротранспорт требуют разных условий использования. От характеристик техники должны зависеть разрешённые маршруты, требования к водителю и ограничения, сказал в интервью «СенатИнформ» замглавы Совета по развитию цифровой экономики при СФ, первый зампред Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин, комментируя проект изменений в Правила дорожного движения (ПДД), подготовленный Минтрансом.

Напомним, ещё в 2019 году Председатель СФ Валентина Матвиенко обратила внимание, что в России участились случаи ДТП с участием водителей гироскутеров, электросамокатов и других подобных средств передвижения, о которых нет ни слова в ПДД. Спикер заявила, что для них нужно разработать правила. В течение нескольких лет на разных площадках идёт обсуждение различных предложений в этой сфере. 

Минтранс планирует в ближайшее время опубликовать проект изменений в ПДД, ужесточающий требования к владельцам электросамокатов, мопедов и велосипедов, пишет «Коммерсант». В частности, курьерам хотят запретить выезжать на тротуары, а самокатчикам — кататься вдвоем. Владельцев мощных электровелосипедов могут обязать предъявлять права категории М. Также планируют ввести платную парковку для всех средств индивидуальной мобильности (СИМ). Электросамокаты и электровелосипеды с двигателем или мотором мощностью от 250 вт до 4 кВт будут считаться мопедом и иметь статус «механического транспортного средства». 

Согласно проекту, пользователям СИМ придётся подчиняться тем же правилам, что и обычным автомобилистам. Речь идёт о проверке технического состояния СИМ перед поездкой, остановке по требованию сотрудника полиции, ответственности за оставление места ДТП, соблюдении запрета езды в состоянии опьянения, обязанности проходить освидетельствование. 

Сенатор Артём Шейкин поддержал предложенный Минтрансом подход к более чёткому разграничению СИМ и мопедов. Обычный велосипед, лёгкий самокат и мощный электротранспорт требуют разных условий использования. От характеристик техники должны зависеть разрешённые маршруты, требования к водителю и ограничения. Название «электровелосипед» не должно позволять обходить правила для более мощного и скоростного транспорта.

Запрет езды вдвоём — это, несомненно, нужная мера. Самокат, рассчитанный на одного человека, не предназначен для такой нагрузки. При этом действующие ПДД уже запрещают перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией или оборудованием СИМ. Поэтому уточнение нормы должно сопровождаться контролем её исполнения

Артём Шейкин, первый зампредседателя Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству

Платную парковку можно рассматривать там, где требуется упорядочить размещение большого количества самокатов, отметил парламентарий. Сначала нужно оборудовать достаточно удобных мест, которые не перекрывают тротуары, пандусы и входы в здания. Условия пользования и размер платы должны быть понятными и обоснованными. «Сама оплата не решит проблему, если техника продолжит мешать пешеходам», — сказал Шейкин.

Сенатор подчеркнул, что важно обеспечить проверку технических характеристик, включая изменения после снятия ограничителя скорости. Уточнение категорий создаёт основу для дальнейшей работы над учётом и регистрацией. Предстоит определить, какие устройства она охватывает, как устанавливать владельца и водителя и фиксировать нарушения на личной и арендной технике.

«Ранее мы с коллегами внесли законопроект с поправками в КоАП, предусматривающий специальную ответственность за нарушения при использовании СИМ, в том числе за езду в состоянии опьянения, превышение скорости и создание помех пешеходам», — напомнил Артём Шейкин. По его словам, предлагаемые меры должны способствовать снижению числа нарушений и повышению безопасности всех участников дорожного движения.

Сенатор также предлагал создать в России единый реестр курьеров на электровелосипедах, усилить контроль за техническими параметрами таких устройств и уточнить ответственность сервисов доставки за своих работников.

Как писал «СенатИнформ», 96% россиян поддерживают идею создания специальных дорожек и зон для безопасного передвижения электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности.