В СФ назвали развитие общественного транспорта приоритетом для регионов

Развитие общественного транспорта, обновление подвижного состава и корректировка маршрутов с учётом пожеланий жителей должны оставаться приоритетными задачами региональных властей. Об этом сказала «СенатИнформ» член Комитета СФ по социальной политике Наталия Косихина.

Ранее президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), бизнес-омбудсмен Александр Шохин на форуме «Общественный транспорт-2026» заявил, что при организации перевозок необходимо учитывать социальное благополучие граждан и время, которое они тратят на дорогу. По его словам, переполненный транспорт вызывает эмоциональное выгорание ещё по пути на работу, а после поездки людям требуется время на восстановление. Александр Шохин также подчеркнул, что строительство жилья необходимо увязывать с комплексным развитием общественного транспорта.

По данным Росстата, в 2025 году пассажирооборот всех видов общественного транспорта в России составил 524,9 млрд пассажиро-километров. При этом около 73% россиян отмечают сильную переполненность транспорта, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на мониторинг «Народного фронта».

Транспортная стратегия России до 2035 года предусматривает сокращение использования личных автомобилей и стимулирование перехода на общественный транспорт.

Сенатор Наталия Косихина в разговоре с нашим изданием отметила, что транспортные проблемы в регионах различаются, поэтому решения необходимо принимать с учётом местной специфики.

Чтобы сократить время в пути, люди меняют график работы, договариваются с руководителями о переносе рабочего времени или объединяются с коллегами для совместных поездок. Однако постоянный стресс из-за пробок и переполненного транспорта может негативно сказываться на здоровье

Наталия Косихина, член Комитета СФ по социальной политике

Парламентарий подчеркнула, что власти должны реагировать на обращения граждан, корректировать маршруты и увеличивать количество транспортных средств там, где их не хватает.

«Главная задача — организовать перевозки так, чтобы людям было удобно добираться до работы и возвращаться домой», — сказала она.

Ранее сенатор Евгений Дитрих предлагал утвердить на федеральном уровне единые требования к проектированию и работе городских транспортных систем.

Глава СФ Валентина Матвиенко говорила, что с крупными предприятиями, которые производят автобусы, троллейбусы, трамваи, нужно заключать контракты хотя бы на три года, чтобы эти заводы могли планировать работу и получали гарантию того, что их продукция будет востребована.