Минтранс к концу лета представит предложения по реформе общественного транспорта

Минтранс России выстраивает работу с регионами в сфере общественного транспорта. До конца лета при участии сенаторов и губернаторов она будет завершена, после чего министерство представит свои предложения. Об этом глава ведомства Андрей Никитин рассказал 17 июня, выступая на 615-м пленарном заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа».

Вопрос в ходе заседания поднял член Комитета СФ по экономической политике Евгений Дитрих. Он заметил, что обновление парка общественного транспорта идёт не так быстро. «Сегодня многие регионы, которые правильно построили свои планы, не успевают их выполнить, говорят о необходимости усиления мер федеральной поддержки», - сказал парламентарий. По его словам, практически все регионы испытывают трудности с организацией работы общественного транспорта, наблюдается дефицит водителей, пробки на маршрутах, нарушение расписания, нелегальные перевозчики.

«Не пора ли сформировать, утвердить на федеральном уровне единые требования к проектированию и работе городских транспортных систем, своего рода целевую модель? Готов ли Минтранс возглавить эту работу?», - поинтересовался Дитрих.

Никитин ответил, что дело не только в обновлении конкретных автобусов. «Всё, о чём вы сказали, мы называем «транспортной работой». Эту работу нам с регионами нужно выстроить. Это региональные полномочия, но есть вопросы, которые перед нами ставят губернаторы, сенаторы, где мы должны на себя взять организующую роль», - сказал министр.

Он уточнил, что это вопросы, связанные со стандартами работы общественного транспорта, с наличием гарантирующего поставщика. «Это крайне важная идея. У нас сегодня государственные муниципальные автобусные и троллейбусные парки уступают в конкуренции частным лавочкам, маршруточникам, и это вызывает серьёзные вопросы со стороны жителей», - сказал Никитин.

Он заявил, что Минтранс уже занимается такой работой, и решаться она должна с учётом цифровых технологий, точного контроля передвижения транспорта.

Всё это требует системного пересмотра, начиная с порядка управления, внедрения цифровых систем, причём эти системы должны быть типовыми и максимально доступными для регионов с разными финансовыми условиями, и такого каркаса стандартов, которые позволят, с одной стороны, губернаторам принимать самостоятельные решения в пределах своей компетенции. С другой стороны, позволит им опираться на определённый свод правил в принятии этих решений

Андрей Никитин, министр транспорта РФ

Он сообщил, что Минтранс такую работу уже ведёт и рассчитывает до конца лета, при участии сенаторов и губернаторов, завершить, а затем представить свои предложения.

Председатель СФ Валентина Матвиенко высказывала мнение, что с крупными предприятиями, которые производят автобусы, троллейбусы, трамваи, нужно заключать контракты хотя бы на три года, чтобы заводы могли планировать работу и получать гарантированный заказ.