В России создадут единый реестр дорожных перекрытий и ограничений

В России появится единый реестр дорожных ограничений и перекрытий, доступный для всех водителей. Владельцев автомобильных трасс обяжут заранее предупреждать об изменениях в движении по единым для всей страны правилам. Законопроект об этом сенаторов Андрея Кутепова, Валерия Васильева и Виктора Кресса был одобрен Комитетом ГД по транспорту к первому чтению. Ожидается, что ко второму чтению в инициативу внесут важные дополнения о расширении каналов информирования водителей, а также закрепят приоритет интересов автомобилистов, а не ремонтных служб.

В частности, единый реестр временных ограничений интегрируют в систему выдачи спецразрешений для тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. По регламенту, все собственники дорог - от федеральных и региональных властей до муниципалитетов, госкорпорации «Автодор» и частных владельцев - будут обязаны передавать данные в реестр минимум за 15 дней до начала ограничений. Исключение сделают только для аварий, чрезвычайных ситуаций и внезапно обнаруженных дефектов дорожного полотна: в таких случаях движение перекроют незамедлительно, а информацию в систему внесут уже постфактум.

Информация из реестра будет автоматически передаваться в систему контроля через единую систему межведомственного электронного взаимодействия, публиковать её будут в открытом доступе на официальном сайте системы выдачи спецразрешений. Эти же сведения направят и в другие профильные федеральные информсистемы, включая сервисы весогабаритного контроля и базы данных электронных перевозочных документов. При этом территориальные подразделения МВД получат к реестру удалённый доступ.

Право вводить ограничения на федеральных трассах получит Минтранс или подведомственные ему структуры, на трассах «Автодора» - сама компания, на региональных и межмуниципальных дорогах - исполнительные власти субъектов РФ, а на местных - органы МСУ. На частных дорогах и внутридворовых территориях такие решения смогут принимать их собственники. Кроме того, временно перекрывать движение разрешат и по запросам третьих лиц, например, для проведения строительных или ремонтных работ.

Ограничения станут действительными только с момента их фиксации в реестре. При этом собственники дорог будут обязаны вносить эту информацию в систему выдачи спецразрешений, на собственных сайтах и в средствах массовой информации, указав причины перекрытия, точные сроки его действия и возможные маршруты объезда.

Нововведения не затронут пассажирские автобусы, а также транспорт, перевозящий продукты питания, медикаменты, топливо, почту и международные грузы. Под ограничения не попадут дорожно-строительная техника и грузы для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Исключение также сделано для автомобилей Вооружённых сил, ФСБ, МВД, пожарной охраны и аварийно-спасательных служб.

В законопроекте отдельно зафиксировали порядок разработки проектов организации дорожного движения на время действия ограничений. Их согласование, утверждение и последующее хранение планируют вести в электронном формате на базе федеральной информационной системы. 

«Парламентская газета» пишет, что Комитет Госдумы по транспорту поддержал законопроект к первому чтению, но указал на необходимость его доработки с учётом замечаний Правительства. 

В кабмине подчеркнули, что в нынешней редакции документа не прописан механизм, подтверждающий вид перевозки для транспорта из списка исключений. Также в Правительстве призвали конкретизировать формулировку «при условии соблюдения правил и требований по обеспечению безопасности дорожного движения». Кроме того, кабмин считает необходимым синхронизировать сроки вступления закона в силу с другим проектом, который предусматривает создание автоматизированной системы весогабаритного контроля.

Депутаты предложили ко второму чтению расширить норму об информировании автомобилистов об изменениях на дорогах. Парламентарии хотят зафиксировать обязательное оповещение водителей не только через интернет, но и непосредственно на самих трассах. Также они пообещали поработать ко второму чтению над нормами о введении ограничения движения на дорогах в период их планового ремонта. Депутаты подчеркнули, что главным приоритетом в этом вопросе должно стать удобство автомобилистов, а не ремонтных служб.

Напомним, при рассмотрении бюджета на 2026-2028 годы сенаторы во главе с Председателем СФ Валентиной Матвиенко внесли поправки, согласно которым на развитие региональных автодорог направят 85,2 млрд рублей.

В Минтрансе сообщали, что по итогам 2025 года в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» построено и реконструировано более 1 тыс. региональных дорог, отремонтировано, в том числе капитально, почти 22 тыс. км автомобильных трасс.