В СФ объяснили, зачем в страхование автомобилей включать киберриски

Страховые компании запускают программы, предусматривающие защиту автомобилей от киберрисков, сообщила газета «Коммерсантъ».  Речь идёт, в первую очередь, о страховании от хакерских атак электромобилей с электронным личным кабинетом. 

Защита покрывает расходы на разблокировку, эвакуацию машины до сервиса и перепрошивку программного обеспечения, если неправомерное воздействие на электронные системы сделало эксплуатацию машины невозможной. Пока такую страховку запустил только «Росгосстрах», включив киберриски в покрытие по классическому каско. Стоимость полиса от этого не изменилась. В компании отметили, что большая часть современных автомобилей обладает мобильными приложениями, личными кабинетами, через которые можно как минимум завести автомобиль, а иногда и удалённо управлять им. Другие страховщики также разрабатывают подобные страховые продукты.

Первый замглавы Комитета СФ по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Тимченко в разговоре с «СенатИнформ» отметил, что страхование киберрисков будут внедрять по мере оснащения автомобилей цифровым оборудованием. Появление таких предложений вызвано активным развитием современных технологий. 

Страховые компании могут вводить такие виды страховок, если видят, что это актуально для их клиентов. При этом они оценивают риски, свои затраты и последствия внедрения такого продукта

Вячеслав Тимченко, первый замглавы Комитета СФ по конституционному законодательству и государственному строительству

Как писал «СенатИнформ», в России начали запускать специальные полисы для защиты автомобилей от повреждений при атаках БПЛА. Среди граждан растёт спрос на такое страхование. 

Ранее вице-спикер Совета Федерации Николай Журавлёв заявил, что увеличение максимальной выплаты по ОСАГО за ущерб имуществу с 400 тыс. до 800 тыс. или 1 млн рублей выглядит правильным шагом. Однако параллельно необходимо принять меры, которые защитят граждан от недобросовестных автоюристов. 

В первой половине 2026 года водители стали немного чаще оформлять ДТП по европротоколу — без вызова сотрудников ГИБДД. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за шесть месяцев было подано 446,6 тыс. таких заявлений против 422,5 тыс. годом ранее.