В СФ предложили давать льготы водителям с углубленными знаниями первой помощи

Обучение водителей расширенным навыкам оказания первой помощи необходимо ввести в автошколах. Но исключительно на добровольной основе. При этом государству следует поощрять автомобилистов за стремление спасать жизни. В качестве стимулов можно использовать скидки на ОСАГО, снижение транспортного налога или предоставление приоритета в дорожном трафике по аналогии со спецслужбами. Такое мнение в интервью «СенатИнформ» высказал член Комитета СФ по науке, образованию и культуре Игорь Мурог.

«Углубленное изучение навыков оказания первой помощи должно обязательно стать неотъемлемой частью подготовки водителей. Сегодняшний базовый курс в автошколах даёт лишь общее представление о том, как наложить жгут или проверить пульс, но не учит действовать в условиях реального стресса при серьёзных авариях. И последствия этого хорошо видны на дорогах», — сказал в разговоре с нашим изданием сенатор.

При этом, считает он, делать такие расширенные модули обязательными для всех поголовно будет излишним: далеко не каждый человек психологически готов брать на себя ответственность за чужую жизнь в критической ситуации. 

Инициатива, на мой взгляд, должна носить добровольный характер — это должны быть те водители, которые осознанно хотят обладать этими компетенциями. Именно они станут тем самым надёжным звеном в системе спасения пострадавших до приезда профессиональных медиков, способным грамотно остановить кровотечение или обеспечить проходимость дыхательных путей прямо на месте столкновения

Игорь Мурог, член Комитета СФ по науке, образованию и культуре

При этом, по мнению сенатора, таких граждан надо поощрять. Человек, потративший своё время и силы на получение дополнительных знаний ради спасения незнакомых людей, заслуживает поддержки государства, убеждён законодатель.

«Речь может идти о вполне конкретных мерах: от приоритетного права проезда в плотном городском трафике (по аналогии с автомобилями спецслужб) и скидок на полисы ОСАГО до снижения транспортного налога или бесплатного прохождения ежегодной переаттестации этих навыков», — сказал парламентарий.

Ранее Игорь Мурог называл разумным повышение стандартов подготовки в автошколах. При этом, по его словам, следует увеличить часы практики вождения в городских пробках и в экстремальных условиях.

Спикер СФ Валентина Матвиенко подчёркивала, что только установкой дорожных камер аварийность на дорогах не снизить, и нужно решать вопросы, связанные с организацией дорожного движения, дефектами асфальтового покрытия, недостаточной видимостью.