В СФ предложили создать единую цифровую карту придорожного сервиса

Для развития автомобильного туризма в России нужно комплексно совершенствовать как инфраструктуру, так и законодательную базу. Необходимо также создать единую цифровую карту придорожного сервиса, встроенную в навигаторы. Это позволит автомобилистам заранее планировать маршрут и остановки, сказал в беседе с «СенатИнформ» член Комитета СФ по науке, образованию и культуре Игорь Мурог.

Опрос сервисов 2ГИС и «Отелло» показал, что 54% россиян путешествуют на автомобиле 2-3 раза в год. Это без учёта поездок на дачу, по делам или в командировку. 20% отправляются в автопутешествие 1 раз в месяц, а еще 16% делают это на регулярно — 2-3 раза в месяц.

Для 65% респондентов поездки на автомобиле — полноценное путешествие с заранее запланированным маршрутом и остановками в интересных местах и городах, а для 18% — приключение без чёткого плана. Большинство россиян отправляются в поездки на личном автомобиле, некоторые берут машину в аренду, пишет РИА Новости.

«Для того, чтобы автомобильный туризм в России стал по-настоящему массовым, доступным и комфортным для всех граждан, необходимо комплексное развитие как инфраструктуры, так и законодательной базы», -— сказал в разговоре с нашим изданием сенатор Игорь Мурог.

В первую очередь, считает парламентарий, требуется масштабное строительство и модернизация сети кемпингов и стоянок. Существующая инфраструктура, по его мнению, пока не справляется с растущим спросом. Также есть острая потребность в оборудованных местах для отдыха вдоль трасс.

Важнейшим шагом, на мой взгляд, должно стать создание единой цифровой карты всей придорожной инфраструктуры, интегрированной в навигационные системы, чтобы водители могли заранее планировать остановки и быть уверенными в качестве услуг

Игорь Мурог, член Комитета СФ по науке, образованию и культуре

С точки зрения законодательства, по мнению парламентария, следует разработать программу субсидирования строительства туристической инфраструктуры в регионах и ввести понятные стандарты классификации площадок для отдыха. «Необходимо упростить процедуру выделения земли под такие объекты и рассмотреть возможность налоговых льгот для инвесторов. Кроме того, важно законодательно закрепить требования к безопасности и экологичности таких мест, введя систему обязательной сертификации», — сказал Мурог.

Сенатор Андрей Хапочкин ранее сообщал, что в России создано более 130 готовых автомобильных маршрутов, но отрасль сталкивается с проблемами в законодательном поле. В нормативной базе до сих пор нет понятий «автотуризм» и «автомобильный маршрут». Это мешает развивать сервисы для таких туристов и гарантировать им безопасность.

Вице-спикер СФ Инна Святенко говорила, что для популяризации путешествий по России в автодомах необходима государственная поддержка.