Как выгодно сдать машину по программе трейд-ин

Трейд-ин экономит время и снижает риски мошенничества. Если вы хотите продать старое авто и купить новое, сделать это можно у одного дилера в салоне буквально за один день: отдаёте свою машину дилеру, а он засчитывает её стоимость как скидку на новый автомобиль. Подробности рассказали эксперты в Telegram-канале портала «Объясняем.РФ».

Трейд-ин — обычная сделка купли-продажи с дополнительными условиями в договоре, которая регулируется Гражданским кодексом РФ. Трейд-ин позволяет сэкономить время, при этом за машину, которую вы продаёте, автосалон обычно даёт на 10-25% меньше среднерыночной стоимости, поскольку учитывает затраты на подготовку и перепродажу автомобиля.

Машина, которую сдают по трейд-ин, не должна быть под залогом, арестом или в розыске. Для оформления нужен паспорт РФ, ПТС и СТС на автомобиль, диагностическая карта, нотариальная доверенность, если вы не собственник, а для кредитных автомобилей – справка из банка о закрытии залога. Также перед сделкой машину нужно помыть и сделать химчистку салона, устранить мелкие неисправности, собрать все документы по истории.

Дилер осмотрит машину, проверит её историю в базах Госавтоинспекции и назовёт цену, но можно и поторговаться. Нужно внимательно проверить договор: VIN-номер, реквизиты и сумму доплаты. Подписать нужно будет либо два договора купли-продажи, либо один договор мены. Помимо этого, нужно подписать акт приёма-передачи, отдать дилеру ключи и документы на старую машину, а взамен получить ключи от нового авто.

Нужно помнить, что НДФЛ применяется, если вы одновременно владели автомобилем менее трёх лет и продали его дороже, чем покупали, - разница облагается налогом по ставке 13 - 22% в зависимости от доходов владельца. При этом можно получить налоговый вычет с 250 тыс. руб. один раз в год.

Как писал «СенатИнформ», к 2035 году долю российских автомобилей в нашей стране хотят увеличить до 80%. Сенатор Иван Абрамов считает, что это достижимая задача, но следует уделять больше внимания разработке конкурентоспособных моделей.

Председатель СФ Валентина Матвиенко отмечала, что российской автомобильной промышленности нужна поддержка, в том числе законодательная и нормативная.