В России разрешили оборот бензина стандарта Евро-3 до конца 2026 года

Правительство разрешило до конца 2026 года производить и продавать в России бензин экологического класса «Евро-3». Соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации.

По стандарту «Евро-3» содержание серы в бензине может достигать 150 мг/кг вместо действующей нормы 10 мг/кг, а в дизельном топливе — 350 мг/кг вместо 10 мг/кг.

Такое топливо разрешено использовать только на внутреннем рынке России. Оно не будет маркироваться единым знаком обращения продукции ЕАЭС, а производить и реализовывать его смогут только предприятия, имеющие свидетельство на переработку нефтяного сырья.

Зампред Комитета СФ по экономической политике Юрий Фёдоров в беседе с «СенатИнформ» отметил, что решение Правительства временно разрешить оборот бензина стандарта «Евро-3» оправдано в нынешней ситуации. По его словам, сейчас главная задача — снизить напряжённость на топливном рынке и обеспечить достаточное предложение топлива.

Если быстро увеличить производство невозможно, в том числе из-за повреждения части нефтеперерабатывающих заводов, временное использование топлива с более высоким содержанием серы —  вынужденная, но разумная мера

Юрий Федоров, зампредседателя Комитета СФ по экономической политике

По словам сенатора, если эта мера будет носить временный характер, она не приведёт к серьёзным последствиям ни для двигателей автомобилей, ни для окружающей среды.

Юрий Фёдоров подчеркнул, что проблему необходимо решать комплексно. Поэтому, помимо временного разрешения на использование бензина стандарта «Евро-3», также сейчас ограничивают экспорт топлива и совершенствуют его поставки в российские регионы, где отсутствуют собственные нефтеперерабатывающие заводы.

Парламентарий также рассказал, что недавно он лично проехал по трассе М-12 и не заметил серьёзных проблем с обеспечением автозаправочных станций топливом.

«Принимаемые меры уже помогают стабилизировать ситуацию, а временное разрешение на оборот бензина стандарта «Евро-3» является частью этого комплекса решений», — подчеркнул он.

Ранее Юрий Федоров говорил о необходимости разработать стратегию развития топливно-заправочного комплекса страны. По его мнению, государство в отдельных случаях должно вмешиваться в регулирование цен на топливо, чтобы сохранять стабильность на внутреннем рынке.

Председатель СФ Валентина Матвиенко заявляла, что принимаются все необходимые меры для преодоления возникших сложностей с горюче-смазочными материалами.