В СФ объяснили, почему в России выросла доля ремонта машин по ОСАГО

Система ОСАГО постепенно возвращается к своей главной функции — восстанавливать автомобиль после аварии, а не просто переводить деньги, которых порой не хватает на ремонт, сказал в интервью «СенатИнформ» член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера, сенатор от Вологодской области Роман Маслов.

В России в 2026 году стали на 10% чаще выдавать направления на ремонт автомобиля по ОСАГО, сообщила газета «Известия» со ссылкой на Центробанк. В 2022-м из-за дефицита запчастей страховые компании почти перестали ремонтировать машины по обязательной страховке, вместо этого они компенсировали ущерб деньгами. Но сейчас доля ремонта начала приближаться к досанкционному уровню — в июне она достигла 7,7%.

Это позитивный сигнал, который говорит о том, что рынок адаптируется к санкционным вызовам, считает сенатор Роман Маслов. По его словам, ремонт по страховке выгоднее для автовладельцев, чем денежная компенсация.

В случае ремонта по направлению страховой ответственность лежит на ней, а автовладельцы освобождаются от необходимости самостоятельно искать детали, договариваться с сервисами и доплачивать из своего кармана

Роман Маслов, член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

Но при этом у клиентов страховой должен оставаться выбор – сделать ремонт по страховке или получить компенсацию. Маслов уверен, что это оптимальный подход, где человек сам решает, что ему удобнее, а страховщик предлагает справедливые условия. «Важно, что власти продолжают совершенствовать систему, обновляя справочники и готовя реформу по возврату стоимости износа при самостоятельном ремонте, - добавил парламентарий. - Всё это шаги в правильном направлении, которые делают ОСАГО более справедливым и работающим для людей».

Как писал «СенатИнформ», ЦБ выступал с инициативой ограничить срок, в который страховая компания сможет отказать клиентам в предоставлении услуг ОСАГО. 

Ранее Центробанк предложил скорректировать методику расчёта стоимости запчастей, на основе которой определяется выплата по ОСАГО. 

В СФ считают, что в автошколах необходимо ввести на добровольной основе обучение водителей расширенным навыкам оказания первой помощи. При этом государству следует поощрять автомобилистов за стремление спасать жизни. В качестве стимулов можно использовать скидки на ОСАГО, снижение транспортного налога или предоставление приоритета в дорожном трафике по аналогии со спецслужбами.