В СФ предупредили о рисках несвоевременного ремонта технического флота

Для обеспечения судоходства и своевременной доставки грузов в северные регионы необходимо предусмотреть финансирование капитального ремонта технического флота. Об этом заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов на круглом столе «Совершенствование условий развития отечественной судостроительной и судоремонтной промышленности» 27 октября.

По словам сенатора, технический флот требует особого внимания, поскольку от его работы зависит выполнение необходимых задач в северных регионах. Для эффективного использования судов необходимо обеспечить финансирование их капитального ремонта.

Без капремонта не смогут в полной мере использоваться для выполнения необходимых работ даже те суда, которые у нас есть

Андрей Кутепов, председатель Комитета СФ по экономической политике

Сенатор также обратил внимание на проблемы с планированием. По его словам, финансирование крупных ремонтных работ нередко начинается до составления соответствующих планов, что вызывает опасения по поводу реализации намеченных проектов.

Андрей Кутепов предупредил и о возможных последствиях несвоевременного ремонта судов, обеспечивающих судоходство. Если необходимые меры не будут приняты в 2026–2027 годах, это может привести к серьёзным проблемам.

Ранее сенатор Елена Дягилева сказала, что развитие логистической системы, инфраструктуры и привлечение частного капитала для ускоренного запуска регулярного судоходства по Севморпути — вопросы национального значения. 

Сенатор Калашников полагает, что для развития судостроения в России необходимо создавать индустриальные кластеры и синхронизировать работу верфей с потребностями заказчиков и транспортных компаний. 

В СФ отметили, что современные суда с новой технологической линией, оборудованием, а также новые перерабатывающие заводы будут способствовать тому, что в стране появится большой ассортимент рыбы хорошего качества и по приемлемой цене.