В СФ считают, что надо убирать излишние требования для небольших авиастроителей

Минтранс планирует снизить бюрократическую нагрузку для небольших производителей самолётов малой авиации, сообщил глава ведомства Андрей Никитин. Первый зампред Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин в беседе с «СенатИнформ» поддержал эту инициативу. 

В министерстве рассматривают возможность ускорения процедур согласования и сокращения административной нагрузки для небольших авиастроителей, пишет ТАСС. При этом самым важным останется неукоснительное соблюдение всех стандартов безопасности полётов, подчеркнул глава Минтранса Никитин. Поддержка компаний, которые производят малые самолёты, должна помочь в обеспечении доступности отдалённых посёлков. 

Сенатор Сергей Рябухин отметил, что сейчас действительно есть бюрократические сложности, которые затрудняют производство небольших самолётов. Например, установлены чрезмерные требования к технологическому процессу. 

Стандарты и технические регламенты настолько забюрократизированы, что иногда дело доходит до абсурда. Излишние требования надо снимать, чтобы не мешать развитию малой авиации

Сергей Рябухин, первый зампред Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам

Ранее в Минпромторге сообщили, что планируют поставлять обновлённый АН-2 с новым двигателем с 2028 года. Самолёт АН-2 был спроектирован в середине XX века, и до сих пор используется в разных странах. 

Также в ведомстве планируют разработать новые меры поддержки малой авиации. Речь идёт о различных стимулах развития отрасли, в том числе о льготных кредитах через Фонд развития промышленности (ФРП) на организацию производства небольших воздушных судов. Это поможет снизить риски для инвесторов в данной сфере. 

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко говорила, что стоит задача восстановления и развития авиаотрасли — в стране ждут отечественные самолёты. Поэтому необходимо разработать чёткую дорожную карту, определить пути решения проблем.