В СФ заявили о рисках интернационализации Севморпути

В числе ключевых приоритетов РФ по развитию Севморпути — расширение международной деятельности, прежде всего, привлечение дружественных стран к наращиванию потенциала Трансарктического транспортного коридора. В частности, это касается китайских партнёров. Ранее лидеры России и Китая в совместном заявлении подтвердили намерение продвигать практическое сотрудничество для увеличения грузопотока по СМП и его развития в целом. Об этом вице-спикер СФ Константин Косачёв рассказал на круглом столе: «Развитие Северного морского пути как стратегической альтернативы традиционным морским коридорам». 

По словам сенатора, есть перспективы развития кооперации и с другими государствами: в перевозках по СМП заинтересованы Индия, Южная Корея, Объединённые Арабские Эмираты. В будущем география сотрудничества может быть расширена. 

При этом, заметил парламентарий, нужно учитывать, что многие неарктические государства демонстрируют желание интернационализации северного маршрута, что не всегда и не во всём отвечает российским интересам.

Понятно, что это не отменяет важности сотрудничества с зарубежными партнёрами в деле развития Северного морского пути, но принципиально важно искать и находить такое соотношение между суверенитетом и интернационализацией Арктической зоны, которое полностью отвечало бы нашим интересам и было бы понятным и предсказуемым для других стран

Константин Косачёв, заместитель Председателя СФ

Важным направлением международного сотрудничества, по мнению сенатора, могла бы стать и климатическая повестка, поскольку использование Северного морского пути во многом связано с климатическими изменениями.

«Если в 80-е годы ходить по северо-восточному маршруту удавалось лишь в течение 70 дней, то с начала текущего десятилетия — уже 160 дней в году. В поле зрения должны быть и отрицательные последствия потепления», — считает Косачёв.

Он обратил внимание, что международная арктическая повестка в научной сфере не сворачивается, несмотря на ситуацию в мире. Так, в текущем году подписан Меморандум о создании Международного научно-образовательного центра на Шпицбергене, одной из сторон которого является Китай.

О том, что транспортно-логистическая отрасль играет ключевую роль в развитии Дальнего Востока и Арктики, особенно с учётом планов по освоению Северного морского пути, говорил сенатор от Приморского края Александр Ролик.

Председатель СФ Валентина Матвиенко подчёркивала, что тема развития Арктики остаётся приоритетной для верхней палаты, а по парламентской линии нужно продолжить оказывать всё необходимое содействие для расширения возможностей России в макрорегионе.