Треть россиян уверены в прочных позициях китайских автомобилей на рынке РФ

Машины из Китая уже надёжно закрепились в России, и они сохранят лидерство либо продемонстрируют лишь незначительный спад продаж даже в случае возвращения остальных брендов. Так считают 33% респондентов, опрошенных автомобильным порталом «Дром».

В свою очередь, 31% ожидает обратного эффекта - по их мнению, возвращение привычных брендов приведёт к обрушению спроса на «китайцев» или вовсе вытеснит их с рынка. При этом 36% участников исследования считают, что глобальные автобренды официально в Россию уже не вернутся. 

В комментариях к опросу респонденты называли стоимость автомобиля главным фактором выбора, пишет РИА Новости.

В интервью «СенатИнформ» член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера, сенатор от Вологодской области Роман Маслов обратил внимание на то, что санкции и политические решения западных государств фактически освободили часть российского рынка для других производителей. По мнению парламентария, такой шаг не только пошёл вразрез с экономическими интересами зарубежных компаний, но и привёл к потере европейскими брендами своих позиций и потребителей.

«За это время китайские автомобили уже смогли занять свою нишу на российском рынке», - сказал Маслов. Он добавил, что дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от условий, которые предложат вернувшиеся бренды, и от ценовой доступности их автомобилей.

Сегодня китайские производители предлагают достойное сочетание цены, комфорта и оснащения, что при выборе машины играет далеко не последнюю роль

Роман Маслов, член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

Сенатор поделился, что сам ездит на автомобиле китайского производителя и полностью им доволен. Он подчеркнул, что в конечном счёте покупатель выбирает не страну, а соотношение цены и качества, стоимость обслуживания и доступность запчастей. «В связи с этим конкуренция между брендами пойдёт покупателям только во благо», - убеждён законодатель.

О том, что для развития российского автопрома и его конкуренции с китайским нужно увеличивать число производимых автомобилей, а те иномарки, которые выпускают на территории России, должны быть с высокой степенью локализации говорил сенатор Иван Абрамов. 

«СенатИнформ» ранее сообщал, что в России появится как минимум десять новых автобрендов.

Председатель СФ Валентина Матвиенко призывала продолжить работу по поддержке российского автопрома, в том числе принимать законодательные и нормативные меры.