МВД хочет сократить число прокатных электросамокатов в Москве

Городской транспорт, а также сервисы по прокату электросамокатов и велосипедов должны не просто существовать, а решать конкретную задачу — снижать пробки, делать передвижение удобнее и безопаснее, сказал «СенатИнформ» член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Вадим Деньгин.

МВД предлагает уменьшить количество прокатных самокатов в Москве из-за резкого роста числа аварий с их участием. Ведомство направило в ЦОДД просьбу пересмотреть квоты для кикшеринговых компаний на 2026 год, пишет РБК.

По данным МВД, за первые месяцы года число ДТП с электросамокатами выросло в 2,6 раза и достигло 306 случаев. В результате один человек погиб, более 300 пострадали. Значительная часть аварий произошла с участием несовершеннолетних, которые пользовались арендными самокатами.

В МВД считают, что сокращение количества самокатов может снизить число таких инцидентов, и дополнительно предлагают усилить контроль за тем, чтобы несовершеннолетние не могли пользоваться арендой.

Операторы кикшеринга, в свою очередь, предупреждают, что ограничение проката электросамокатов может подвигнуть людей чаще покупать собственные устройства, а это усложнит контроль за безопасностью.

Сенатор Вадим Деньгин отметил, что электросамокат — не только удобный транспорт для передвижения на небольшие расстояния, но и источник потенциальной опасности. Риски есть как для тех, кто на них ездит, так и для пешеходов, особенно на загруженных улицах.

Проблему стоит решать не только ограничениями, но и через разъяснение правил. Важно, чтобы люди понимали, как безопасно пользоваться таким транспортом, к каким трагедиям может привести «лихачество» на электросамокатах и какую ответственность они несут

Вадим Деньгин, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам

Ранее глава палаты регионов Валентина Матвиенко говорила, что ещё на этапе планирования градостроительства нужно предусматривать необходимую инфраструктуру для езды на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). При этом запретом СИМ, по её словам, решить проблему невозможно.

По словам сенатора Артёма Шейкина, в городах без подходящей инфраструктуры могут вводиться временные ограничения или локальные запреты. «Но в целом системное регулирование — более эффективный и взвешенный путь, чем полный запрет», — отмечал он.