Продажи подержанных автомобилей в РФ достигли максимума с начала года

В сентябре 2026 года в России продали 557,1 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 7,5% больше, чем в августе, и на 0,7% больше, чем в сентябре прошлого года. Результат стал максимальным с начала года, следует из данных «Автостата».

Лидером вторичного рынка осталась Lada: в сентябре продали 123,1 тыс. подержанных автомобилей этой марки. На втором месте Toyota с результатом 60 тыс. машин. Далее следуют Kia (30,9 тыс.), Hyundai (29,7 тыс.) и Volkswagen (26,5 тыс.).

В модельном рейтинге первые четыре места заняли автомобили Lada: классические модели (20,8 тыс. машин), Samara 2 (13,8 тыс.), Priora (13,4 тыс.) и Granta 2 (12,1 тыс.). Самой популярной подержанной иномаркой стала Kia Rio — в сентябре продали 10,9 тыс. таких автомобилей. Она оказалась единственной моделью из первой десятки, продажи которой снизились по сравнению с августом, — на 7,5%.

За январь-сентябрь 2026 года россияне приобрели 4,5 млн легковых автомобилей с пробегом. Это на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера Роман Маслов в комментарии «СенатИнформ» отметил, что пока не все россияне доверяют новым автомобильным брендам и потому отдают предпочтение проверенным маркам, для которых проще найти запчасти и провести ремонт.

Но у этой тенденции есть и обратная сторона. Покупка подержанного автомобиля всегда становится лотереей: за ней могут скрываться дополнительные риски для покупателей — скрытые дефекты, скрученный пробег и проблемы с документами

Роман Маслов, член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

По словам парламентария, старые модели нередко уступают новым по уровню безопасности и оснащения. Поэтому, считает парламентарий, важно повышать прозрачность вторичного рынка, чтобы покупатели могли получать достоверную информацию об истории и состоянии автомобиля.

Ранее сенатор Игорь Мурог предлагал усилить контроль за техническим состоянием подержанных автомобилей, ввозимых в Россию, и обеспечить прозрачность истории их обслуживания.

Сенатор Андрей Кутепов говорил о необходимости сохранить цену на российские автомобили, чтобы обеспечить спрос на них в условиях инфляции и получить мультипликативный эффект.