В СФ поддержали новый подход к развитию промыслового флота

Предложение Минпромторга закрепить строительство рыбопромыслового флота за 20 российскими верфями — логичный шаг к системному обновлению отрасли, отметила в интервью «СенатИнформ» член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам, сенатор от Мурманской области Елена Дягилева. 

Как говорится в презентации по методическому подходу к строительству гражданских судов на период до 2050 года, это направление распределят по 20 верфям, имеющим опыт создания грузовых кораблей. Предлагается перечень из шести проектов, которые могут быть закреплены за судостроительными заводами. В их числе краболовы, траулеры, а также ярусолов-процессор, пишут «Ведомости». Окончательный список утвердят с учётом унификации судового комплектующего оборудования и применения платформенных решений. 

Речь идёт не просто о распределении заказов, а о переходе к специализации предприятий и серийному выпуску судов, сказала сенатор Елена Дягилева. Такой подход позволит повысить загрузку верфей, сократить сроки и стоимость строительства. Есть чётко обозначенная цель — построить более 100 судов по программе «квоты под киль», включая траулеры и краболовы.

Для Северного бассейна эта тема имеет особое значение. Важно своевременно заменить выбывающий возрастной флот более производительными судами, не допустив снижения промысловых возможностей

Елена Дягилева, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам

Сенатор подчеркнула, что Совет Федерации системно поддерживает решения, которые позволяют сохранить инвестиционную устойчивость отрасли. Речь идёт о продлении срока закрепления инвестквот до 20 лет, реструктуризации кредитной нагрузки. 

Не менее важно учитывать техническое состояние модернизированных судов при регулировании их допуска в порты. «"Возрастная гильотина" может оказать влияние на объём вылова, допуск к работе должен определяться не только годом постройки судна, но, прежде всего, его техническим состоянием, результатами освидетельствования и фактом проведенной модернизации», — считает Елена Дягилева. Подобный системный подход к развитию рыбопромышленного комплекса, который является важной составляющей экономики Мурманской области, последовательно отстаивает губернатор региона Андрей Чибис. По словам Дягилевой, презентуя региональную программу стратегического развития «На Севере — жить!», он подчеркнул позитивную динамику обновления флота, а также акцентировал внимание на реновации Мурманского рыбного порта и создании логистического комплекса для приёма, хранения и отгрузки краба, первый этап которого запланирован на 2027 год. «Наша общая цель — успешное выполнение поручения Президента России по развитию рыбной промышленности, — добавила Елена Дягилева. — И важнейшая составляющая достижения цели — сочетание серийного строительства, модернизации действующих судов и развития портовой инфраструктуры».

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко подчеркивала, что раньше было много сомнений и скепсиса по поводу строительства отечественных рыболовецких судов. Многие не верили, что проект можно реализовать, не думали, что суда будут построены. Однако сейчас, по её словам, есть чем гордиться — активно идёт выпуск современных судов.

Сенатор Людмила Талабаева уверена, что современные суда с новой технологической линией, оборудованием, а также новые перерабатывающие заводы будут способствовать тому, что в стране появится большой ассортимент рыбы хорошего качества и по нормальной цене.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов предлагал не маркировать рыбную продукцию, производимую на судах. По его словам, эксперимент по маркировке отдельных видов товара даёт эффект, но есть сложности с организацией данной процедуры при изготовлении продукции непосредственно на кораблях.