В СФ призвали разработать меры для скорейшего обновления флота в Арктике

Арктические территории сегодня остро нуждаются в обновлении флота — критический срок эксплуатации превышен почти у 30% морских судов, а темпы списания старой техники значительно превышают ввод в эксплуатацию новой. Об этом заявил телеканалу «Вместе-РФ» замглавы Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера Сахамин Афанасьев.

Чтобы увеличить объёма морских грузоперевозок, нужно наравне инфраструктурой портов развивать железнодорожные и автомобильные подходы к ним. 

Афанасьев уверен, что необходимо заняться разработкой плана мероприятий по созданию транспортного коридора на базе Транссиба, который соединит промышленные центры юга Сибири с арктическими гаванями Севморпути. И делать это нужно с привлечением инвесторов в рамках государственно-частного партнёрства и концессионных соглашений.

Параллельно важно развивать систему сухих портов — аналогов морских портов, но расположенных на суше  где происходит обработка грузов международной торговли. Например, на территории сухого порта могут осуществляться такие функции как таможенное оформление грузов, консолидация судовых партий, хранение и распределение грузов

Сахамин Афанасьев, зампред Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера

Ранее создать в России систему сухих портов предложил сенатор от Приморского края Александр Ролик. 

О том, что Арктика сегодня — зона высокой конкуренции, но у российских регионов есть большой потенциал для международного сотрудничества, заявлял сенатор от Архангельской области Иван Новиков. 

Председатель СФ Валентина Матвиенко подчёркивала, что развитие Дальнего Востока и Арктики является безусловным приоритетом госполитики страны. 

Спикер отмечала, что идёт большая работа по развитию этих территорий, но им нужны более прорывные и знаковые достижения.