Правительство рассмотрит меры поддержки для южных портов

В правительстве России рассмотрят возможность введения господдержки терминалов Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), приостановивших работу после атак, сообщила газета «Коммерсантъ» . С таким предложением губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев обратился к вице-премьеру Дмитрию Патрушеву.

Глава региона отметил, что работа всех ключевых зерновых терминалов указанного морского бассейна фактически приостановлена. Он считает, что можно помочь морским портам по аналогии с южными аэропортами. По оценкам участников рынка, простой терминалов АЧБ обходится бюджетам и бизнесу в 200 млрд рублей в месяц. В числе инициатив — субсидирование расходов на поддержание терминалов в состоянии готовности к перезапуску после снятия ограничений, на оплату труда, содержание и техобслуживание оборудования, складов, причальной инфраструктуры, оплату электроэнергии и ЖКХ. Также предлагается возместить часть процентов по кредитам и займам на строительство и реконструкцию портовой инфраструктуры, и субсидировать процентную ставку по кредитам на покрытие кассовых разрывов в период остановки. С просьбой о господдержке в сентябре к вице-премьеру Александру Новаку обращалась и Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

В беседе с «СенатИнформ» член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, сенатор от Краснодарского края Алексей Кондратенко поддержал инициативу. По его словам, ограничения для морских портов АЧБ не вечны и когда-то они обязательно возобновят работу. Но пока терминалы нуждаются в поддержке, чтобы, в том числе, сохранить рабочие места и техническое состояние оборудования. 

Терминалы должны быть в случае необходимости отремонтированы и сразу после отмены ограничений начать работу, включиться в экспорт. Нужно сделать всё, чтобы эта инфраструктура была работоспособной, готовой экспортировать российское зерно

Алексей Кондратенко, член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию

Как писал «СенатИнформ», отечественные экспортёры зерна стали активнее использовать северо-западное направление – собственные порты на Балтике и гавани соседних государств. В первой декаде сентября через Туапсе прошло 74 тыс. тонн зерна, через Ростов – всего 5 тыс. тонн. Через Новороссийск, Азов и Тамань отгрузок не было. Ведущие позиции по отгрузкам сейчас занимают балтийские порты. В начале сентября они отгрузили 172 тыс. тонн зерна, тогда как годом ранее в тот же период зерно через них не проходило. 

Сельскохозяйственный сезон 2025–2026 годов Россия завершит с показателем 61,8 млн тонн экспорта зерна и зернобобовых. Годом ранее поставки на зарубежные рынки составили 53,36 млн тонн. Увеличение экспорта связано с высоким спросом на такую российскую продукцию на мировом рынке. 

Спикер СФ Валентина Матвиенко говорила, что несколько губернаторов обратились в СФ за помощью с вывозом и реализацией собранного зерна. По её словам, на поддержку логистики и вывоза зерна уже направлены существенные средства, которые распределили между регионами.