В восьми регионах России мигрантам запретят работать таксистами с 2027 года

Вопрос о запрете мигрантам работать таксистами и курьерами можно ставить в регионах, где статистика аварийности и нелегальной занятости действительно критична, сказал в интервью «СенатИнформ» член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Владимир Пушкарёв, комментируя планы субъектов РФ.

Ограничения на работу мигрантов в такси в 2027 году планируется установить в восьми регионах, сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на проект постановления, подготовленный в кабмине. Речь идет о Татарстане, Мордовии, Чувашии, Удмуртии, Свердловской, Оренбургской, Ульяновской и Еврейской автономной областях. Еще один регион – Калужская область – собирается вводить запрет для мигрантов на работу курьерами. Ограничения связаны со статистикой дорожной аварийности с участием иностранных таксистов, а также с незаконной предпринимательской деятельностью.

По словам сенатора Владимира Пушкарёва, это точечная настройка рынка там, где есть серьёзные риски. Он обратил внимание на важную деталь: решения принимаются не «сверху вниз», а с учётом позиции самих регионов. Восемь субъектов — от Мордовии до Свердловской области — сами вышли с такой инициативой. Это вызвано обстоятельствами, связанными с обеспечением безопасности и правопорядка. Первое — дорожная аварийность. В Мордовии, например, за 2024–2025 годы зафиксировано 24 ДТП с участием иностранных граждан, шесть из них — со смертельным исходом. 

Второе — теневой оборот: значительная часть нарушителей работала без необходимых разрешений, а после выявления уклонялась от исполнения административных наказаний. «Государство не может закрывать глаза на то, что целая отрасль, связанная с перевозкой людей, частично выпадает из правового поля», - сказал Владимир Пушкарёв. 

Он отметил, что по данным Национального совета такси, больше половины таксопарков уже заявляют о нехватке водителей. Но ограничения, которые вводят в регионах, не распространяются на граждан стран ЕАЭС — Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, — которые могут работать без патента. Запрет касается именно патентных мигрантов, а не рынка труда в целом. 

Там, где статистика аварийности и нелегальной занятости действительно критична, региональные власти вправе ставить вопрос об ограничениях. Но там, где этого нет, искусственное вмешательство может навредить. Здесь важен дифференцированный подход

Владимир Пушкарёв, член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию

Ранее сенатор Роман Маслов предложил ввести автоматические компенсации за опоздание такси и курьеров, установить единые и понятные правила работы таких сервисов. 

Наше издание писало, что Центробанк предлагал пересмотреть тарифы для таксистов в обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП). Указанный полис, оформление которого стало обязательным для перевозчиков с сентября 2024 года, покрывает расходы на возмещение вреда имуществу, жизни и здоровья пассажиров. 

Председатель СФ Валентина Матвиенко на заседании возглавляемого ею Совета при Президенте РФ по реализации государственной демографической и семейной политики призывала сделать доступными поездки в такси для семей с детьми, в первую очередь – многодетных. Затем в Минтрансе сообщили, что такой законопроект готовится во исполнение поручения спикера верхней палаты.