В СФ хотят упростить владельцам снегоходов возможность управлять ими

7 июля вступил в силу закон, который позволяет водителям с правами категорий B, C и D управлять арендованной внедорожной техникой категории A II. К ней относятся снегоболотоходы, багги и внедорожные квадроциклы массой до 3,5 тонны и вместимостью до 8 пассажирских мест. Требования к водителям стандартные: возраст от 19 лет и стаж вождения от 12 месяцев.

Соавтор инициативы, глава Комитета СФ по социальной политике Алексей Синицын заметил, что в нашей стране множество круглогодичных курортов, где развита аренда техники категории А II, и новые правила выведут эти услуги из тени.

Разрешение на управление самоходной техникой категории А I действует уже несколько лет. С этого года будет действовать и на более тяжёлую технику. И это логично, потому что у неё тоже автомобильная посадка в отличие от квадроциклов и снегоходов. Это позволит развивать малый бизнес, который сдаёт такую технику в аренду и будет меньше трагических историй

Алексей Синицын, глава Комитета СФ по социальной политике

Сенатор отметил, что до принятия закона многие водители управляли такой тяжёлой техникой нелегально, поскольку правила требовали наличия удостоверения тракториста-машиниста, которого у большинства обычных автомобилистов просто нет. При этом принятые поправки касаются только аренды, тогда как собственникам машин по-прежнему необходимо иметь права тракториста-машиниста. Парламентарии планируют решить этот вопрос. «Довольно странно, что ты можешь управлять техникой, взятой в аренду, а собственной - нет», - сказал Синицын.

Кроме того, предлагается передать функции по регистрации и учёту такой техники из Гостехнадзора в ГАИ. В этом случае инспекторы Госавтоинспекции смогут останавливать транспортные средства на дорогах и на месте проверять, поставлены ли они на регистрационный учёт.

«Но пока такое решение не принято. Мы очень надеемся, что нам удастся убедить Правительство. В перспективе мы хотели, чтобы вопрос был решён, и регистрация такого рода техники перешла в ГАИ. Тогда она в основном была бы зарегистрирована», - сказал законодатель «Парламентской газете». 

Ранее сенатор Вадим Деньгин выступал за то, чтобы лишать прав на 1-3 года водителей, которые лихачат на дорогах.

Сенатор Артём Шейкин предлагал разделить средства индивидуальной мобильности и велосипеды, мопеды, мотоциклы с учётом их массы, мощности, максимальной скорости, конструктивных особенностей. С этим разграничением нужно увязать территории, где такие средства могут передвигаться, и определить, какие требования предъявлять к их водителям.