Матвиенко призвала создавать законодательство для работы беспилотного транспорта

Существующее законодательство в сфере транспорта отстаёт от технологического прогресса, в итоге не будет ни крупных инвестиций, ни страховых продуктов, а главное не будет доверия граждан и бизнеса к новациям в отрасли. Об этом заявила Председатель СФ Валентина Матвиенко на 615-м пленарном заседании верхней палаты после выступления на «правительственном часе» главы Минтранса России Андрея Никитина.

Матвиенко отметила, что сегодня основой для развития цифровых технологий служат экспериментальные правовые режимы (ЭПР), что правильно. Но параллельно нужны законы, регулирующие ответственность за ДТП с беспилотными машинами, вопросы страхования, сертификации в этой сфере, интеграции в единую систему управления и так далее.

Спикер попросила Комитет СФ по экономической политике и другие комитеты плотно с этой темой продолжать работать.

Также есть явная проблема неготовности дорожной инфраструктуры к массовому запуску автономного транспорта. Это проблема проблем, и над этим тоже надо параллельно работать, иначе это будет сдерживать дальнейшее развитие

Валентина Матвиенко, Председатель СФ

Она обратила внимание на движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток», подчеркнув, что попытки масштабировать данный опыт на общую опорную сеть дорог упирается в «инфраструктурную, как говорят эксперты, слепоту бортовых систем».

Сегодня же на пленарном заседании сенаторы подержали закон о расширении возможности экспериментальных правовых режимов (ЭПР) в сфере цифровых и технологических инноваций на территории России. 

Ранее первый вице-спикер палаты регионов Андрей Яцкин подчёркивал, что отсутствие законодательного регулирования в сфере беспилотных наземных технологий и в ряде других направлений, связанных с искусственным интеллектом, делает невозможным запуск экспериментов даже при наличии готовых к внедрению решений.