Глава СФ призвала ввести обязательный минимум локализации деталей для автомобилей такси и каршеринга

Для восстановительного роста отечественного автопрома и поддержки его конкурентоспособности Совет Федерации просит поддержать разработанный сенаторами закон об установлении требований по локализации производства автомобилей, используемых в качестве легковых такси и каршеринга. Об этом заявила спикер СФ Валентина Матвиенко 4 июля на встрече руководства верхней палаты с членами Правительства во главе с Михаилом Мишустиным.

Также мы предлагаем оперативно внести изменения в постановление Правительства об увеличении утилизационного сбора для юридических и физических лиц в случае перепродажи автомобиля в течение трёх лет с момента ввоза

Валентина Матвиенко, Председатель СФ

Михаил Мишустин, в свою очередь, отметил, что сейчас стоят задачи перезапустить производственные площадки, которые покинули иностранные партнёры, и наладить в России выпуск большего числа автомобилей. Для этого, в частности, предусмотрено предоставление льготных займов на производство автокомпонентов, а также продолжение мощной программы льготного лизинга и автокредитования. «Поддержим также и отрасль газомоторной техники, а также, конечно, за счёт государственных закупок регионы смогут обновить парк школьных автобусов», — отметил Мишустин.

По его словам, локализация производства деталей для автомобилей такси и каршеринга требует очень аккуратного подхода, чтобы найти баланс интересов перевозчиков и пассажиров, а также учесть возможности автомобильной промышленности выполнить такой заказ.

Ранее глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов предложил поправку в постановление кабмина об уровне локализации и присвоении баллов, чтобы с 2024 года ввести обязательный уровень локализации при производстве машин такси эконом-класса стоимостью до 4 млн рублей.